1.集裝箱廢氣簡述

集裝箱是指具有一定規格、強度和容積，適用于不同運輸方式之間轉換使用的貨運容器，也稱貨柜。集裝箱適用于一種或多種運輸方式運送，途中轉運時貨物無需裝換-轉換，是一種現代化的成組運輸工具。隨著世界經濟一體化、貿易全球化和國際航運的迅速發展，集裝箱作為一種先進的運輸設備在全球海上、陸路和多式聯運中均得到廣泛應用。但是集裝箱在制造生產過程產生廢氣污染物，其污染物主要成分為粉塵、甲苯、二甲苯、三甲苯、乙酸丁酯、乙酸乙酯、異丙醇、乙醇等粉塵及有機廢氣。這些廢氣污染物，如果未經過收集凈化處理，直接排放進入大氣空氣中，造成嚴重的空氣污染，同時危害周邊居民的身體健康，因此，需要對集裝箱制造廢氣進行凈化處理后達標排放。

2.集裝箱制造廢氣處理方法

集裝箱制造生產過程產生粉塵、甲苯、二甲苯、三甲苯、乙酸丁酯、乙酸乙酯、異丙醇、乙醇等粉塵及有機廢氣，對于粉塵處理采用布袋除塵法即可處理，而對于有機廢氣處理方法有很多種，常見主要有活性炭吸附法、燃燒法、UV光解凈化法，下面天浩洋環保小編詳細介紹集裝箱制造廢氣處理方法。

2.1 粉塵廢氣處理方法

集裝箱生產過程中粉塵的主要產生環節為鋼材開料生產以及焊接工藝，粉塵通過吸氣裝置收集后進入布袋濾除塵器處理，并通過15m排氣筒排空。布袋除塵器工作機理是含塵煙氣通過過濾材料，塵粒被過濾下來，過濾材料捕集粗粒粉塵主要靠慣性碰撞作用，捕集細粒粉塵主要靠擴散和篩分作用，濾料的粉塵層也有一定的過濾作用，布袋除塵器的除塵效果可達到99%以上。

2.2 有機廢氣處理方法

（1）活性炭吸附法

活性炭吸附法主要原理就是利用多孔固體吸附劑（活性碳、硅膠、分子篩等）來處理有機廢氣，這樣就能夠通過化學鍵力或者是分子引力充分吸附有害成分，并且將其吸附在吸附劑的表面，從而達到凈化有機廢氣的目的。吸附法目前主要應用于大風量、低濃度（≤800mg/m3）、無顆粒物、無粘性物、常溫的低濃度有機廢氣凈化處理。

活性炭凈化率高（活性炭吸附可達到90%以上），實用遍及，操縱簡單，投資低。在吸附飽和以后需要更換新的活性炭，更換活性炭需要費用，替換下來的飽和以后的活性炭也是需要找專業人員進行危廢處理，運行費用高。

（2）燃燒法

燃燒法只在揮發性有機物在高溫及空氣充足的條件下進行完全燃燒，分解為CO2和H2O。燃燒法適用于各類有機廢氣，可以分為直接燃燒、熱力燃燒和催化燃燒。

排放濃度大于5000mg/m3 的高濃度廢氣一般采用直接燃燒法，該方法將VOCs廢氣作為燃料進行燃燒，燃燒溫度一般控制在1100℃，處理效率高，可以達到95％一99％。

熱力燃燒法適合于處理濃度在1000—5000 mg/m3 的廢氣，采用熱力燃燒法，廢氣中VOCs濃度較低，需要借助其他燃料或助燃氣體，熱力燃燒所需的溫度較直接燃燒低，大約為540—820℃。燃燒法處理VOCs廢氣處理效率高，但VOCs廢氣若含有S、N等元素，燃燒后產生的廢氣直接外排會導致二次污染。

通過熱力燃燒或者催化燃燒法處理有機廢氣，其凈化率是比較高的，但是其投資運營成本極高。因廢氣排放的點多且分散，很難實現集中收集。燃燒裝置需要多套且需要很大的占地面積。熱力燃燒比較適合24小時連續不斷運行且濃度較高而穩定的廢氣工況，不適合間斷性的生產產線工況。催化燃燒的投資和運營費用相對熱力燃燒較低，但凈化效率也相對較低一些；但貴金屬催化劑容易因為廢氣中的雜質（如硫化物）等造成中毒失效，而更換催化劑的費用很高；同時對廢氣進氣條件的控制非常嚴格，否則會造成催化燃燒室堵塞而引起安全事故。

（3）UV光解凈化法

UV光解凈化法利用高能UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產生游離氧（即活性氧），因游離氧所攜帶正負電子不平衡所以需與氧分子結合，進而產生臭氧，臭氧具有很強的氧化性，通過臭氧對有機廢氣、惡臭氣體進行協同光解氧化作用，使有機廢氣、惡臭氣體物質降解轉化成低分子化合物、CO2和H2O。

UV光解凈化法具有高效處理效率，可達到95%以上；適應性強，可適應中低濃度，大氣量，不同有機廢氣以及惡臭氣體物質的凈化處理；產品性能穩定，運行穩定可靠，每天可24小時連續工作；運行成本低，設備耗能低，無需專人管理與維護，只需作定期檢查。UV光解法因采用光解原理，模塊采取隔爆處理，消除了安全隱患，防火、防爆、防腐蝕性能高，設備性能安全穩定，特別適用于化工、制藥等防爆要求高的行業。

以上關于集裝箱制造廢氣處理方法介紹，希望可以幫到您，其實對于集裝箱制造廢氣處理，一般是需要根據廢氣的濃度、產生量、廢氣成分、如何收集等方面進行設計收集處理。如果您有集裝箱制造廢氣需要凈化處理，可以隨時撥打400 808 2272電話，咨詢天浩洋環保,為您提供集裝箱制造廢氣處理方案及設備。